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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这,,,;次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备,。,。,。可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在งง คค机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是ง ง因为接近国内几何中心，西安无论哪个方· ᴥ ·向ʕ·͡ˑ·ཻʔ的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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体量不及西安的兰εïз州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27&#;,&#;,&#;万平方米，是甘肃民航发ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈展史上规模最大的工程。

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以西''''''安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站•ᴗ•楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞,,,;吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代ᕱ ᕱ了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外ᕱ ᕱ，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞εïз吐量规模在100ᕱ ᕱ0万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度&#;,&#;,&#;，差距就是上升的空间。

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对西ง ง北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依εïз托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与ʚɞღღ战略的双重意义。

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